Placa De Catalunya Látnivalók
Környezetvédelmi kategóriája: 15-ös. A próbakörön változó igénybevételnek tettük ki az autó motorját, és a hiba jelenség csak 5 km múlva egy rész terhelésnél egyszer (csak egy rántás) jelentkezett. Bizonyos keverékképzési esetekben – amikor nagyobb gyújtási teljesítményre van szükség az égőtérben – a gyertyán nem képes kialakulni a gyújtó szikra égéskimaradást okoz a ciklusban. Én úgy vettem észre az egészet, hogy a motor, szó szerint zabálta az olajat..... és akkor a jó része a dolognak, az új motor a kocsiban, műszaki megvan, és ma meglett az új forgalmi is(csak motorkódra vizsgáztatva! És szintén nem garantál semmit, de akkor is a későbbi hibák elkerülése érdekében nem hátrányos. Ez is azt bizonyítja, hogy egy kiváló minőségű tisztító üzemanyag segíti a szikraképződést, és kisebb teljesítményű gyújtás esetén is képes szikrát képezni.
Voltam két szervízben, de nem tudtak konkrétumot mondani csak ijesztgetnek a motor és hengerfej felújítás költségeivel. Ha a generátor szabadonfutója megadja magát, akkor nincs töltésed. Így van, figyelmetlen voltam. És az is igaz, hogy itt a fórumon többen írták már többször is, hogy bármennyire drága is, megéri a gyári, mert az utángyártott vagy nem jó, vagy nagyon hamar tönkre megy. Valaki autószerelő, de a legtöbbet az autószerelői tapasztalat ér). Az állandóan világító hibajelző zavarna, mert idegesítene, hogy lehet baj van valamivel, de nem veszem észre. Ő sűrűbben jár a fórumon. Értelek, de nézd más szemszögből akkor az egészet:nem akarod elvinni a lecserélendő autószerelődhöz a kocsidat, mivel a fórum ezt javasolta, nincs pénzed újabb diagra és bohóc, vagy okosabb szerelőre, a jeladókhoz és a szenzorokhoz nem értel, nincs oszcillátorod, de ha meg is hibásodna, és még a műszerfal sem jelezné, ebben az esetben akkor TE mit tennél? Én megnézném a benzinnyomást alapjáraton és terhelésen lehet menet közben bekötve az órát. Sokkal olcsóbban jössz ki, mint a felújítással. A féknyerget vannak, akik nagyon szépen és jól fel tudják újítani, nem kell egyből másikat venni. Látszólag minden rendben volt, de a diag kihozta, hogy elekromos gázpedál+EGR szelep.
Leállítás és azonnali újraindítás után viszont mint ha semmi gond nem lenne, újra úgy gyorsult, ahogy előtte. Ez weboldal sütiket (cookie) használ. 05 péntek, 13:39:48. Olajleválsztó/karterszellőztető szerkezet? 05 péntek, 22:36:21. Azért kár volt 30 ezret kifizetni, a különbség a leválasztóról a szívósorra menő cső vastagsága, azt simán egy megfelelő köztes darabbal be lehetett volna toldani. Nekem sem zörgött csattogott a kocsim!
A saját autómon tapasztalhattam meg a TerraClean hatékonyságát! 8 -as MK3-as (110LE) benzines mondeom csinálja a fesztivált:gyorsításkor, előzéskor torpan, kihagy, olyan mintha elszálltak volna belőle a pacik, az utánnam lévő autók, akik ugyancsak előznek, meg el sem tudják képzelni mi a túró van, és reménykednek, hogy vissza tudnak sorolni-velem együtt... Diag nem segített, rejtett a hiba. Azt tudjuk leírni, hogy mi az eddigi tapasztalat a hibajelenséggel kapcsolatban. Magyar fordítás: SMF Magyarország. Amúgy megvolt a szerelés, GSR nem csak írja, hogy érti az adott típust és igényes, hanem így is van. Ha nyitva ragad, akkor takarítás vagy csere. Felhívás az FAQ eltűnt képeihez! Ezért írtam korábban, hogy egy rángatásos problémánál, míg nem gyári trafó, gyertya és kábel (bár itt lehet szerintem utángyártott is, mert pl. 06 szombat, 13:34:32 írta Maya. 08 hétfő, 21:27:21 ». Sokkal dinamikusabb az autó, a fogyasztást még nem tudom befolyásolja-e. Utoljára szerkesztve: 2013. Mi lenne az első dolog amire gyanakodnál, -az előzőleg írt hibákból-mert ezt az autót még nem igazán szedték még szét gnyugodhatsz, autoidakta vagyok, ha kell darabokra szedem az egész gépkocsit, de a segítség azért elkelne!!! Tudomásul kell venni, hogy bármikor elromolhat. Azért köszönöm a segítséget!
Ha mégis vele terveztetnél..... választott szerelő, aki "nem tudja mit csinál"...... ezt tükrözi. Ha tettem bele üzemanyag tisztítót, akkor valamelyest csökkent ez a hang. Megdöbbentő eredmény, hihetetlen! A jelen vizsgálat kézzel foghatóan bizonyította számunkra az égőtér, a fúvókák, a szelepek rendszeres tisztításának fontosságát. Ha Bp-n vagy annak közelében laksz, akkor keresd vik-et (AutoFort - Lurdy Háznál) vagy GSR-t (Faberteam). Írásban nem lehet diagnosztizálni, hacsak nem olyan egyszerű a helyzet, mint egy lapos kerékné bizony defektes lehet. Az eljárás kézzel fogható eredményt produkált!
Idézetet írta: Jaffy83 - 2013. Végül a csere mellett döntöttem, ma kaptam gyárit hozzá nagyon jó áron, szóval nem volt kérdés, hogy tisztítás vagy csere. A gépkocsin elvégeztük a TerraClean benzines mélytisztítást. Nem annyira jellemző, hogy elromlanak, én vennék egy bontottat. 120 km-ig jó, aztán egyszer csak elkezd rángatni, a fordulatszám nem megy 2500, 3000 fölé visszaváltás esetén sem, egyáltalán nem gyorsul. GSR segített az időpontfoglásban is. Vákuumszelep ki, másik be (vadiúj), próba: agyhalott. Leállítás és azonnali újraindítás után megint jó, de egy idő múlva újra előjön a probléma. ) Tisztított jármű adatai: - Márka: Opel Mokka. 0) (Megtekintve 3778714 alkalommal). Írnom se kell ugye, hogy holnap indulunk nyaralni... Na a tanmesének itt a vége, szerint nem árt ellenőrizni a csövek állapotát is, egy-egy pillantást, tapogatást megér. 06 szombat, 23:30:14. Visszamész a mostani szerelődhöz, üzemanyagrendszert rendesen átvizsgáljátok, reménykedve, hogy ott a baj. Akkor csupán az érdekel, hogy hogyan akarod megjavítani az autód?
EZÉRT nem minden esetben azonos a hibás alkatrész és a javítási mód! Hogy meddig nem tudom, de a trafó volt a ludas, ami bizonyítja, hogy a gyári a tökéletes, de működhet utángyártottal, bár kétséges, hogy meddig. Kb 2000-2300 fordulatszámon gázadásra csörgést hallani a motortérből, leginkább emelkedőn, de általánosságban abban a tartományban, amikor már erőlködni kezd vagy már erőlködik a motor. Lerendelték az új szívósort az ő segítségükkel csak elfelejtették közölni hogy ez nem pont olyan ehhez kell még valami 30000ft-os alkatrész.
Ki kellene takarítani és meghajtani 20-30km-t 4000 fordulat környékén, h kikormolja. 08 hétfő, 06:43:38. tudomásom szerint (de lehet tévedek) ha a benyásnál ledugózzátok az egr-t akkor állandóan világítani fog a motorhiba jelződ. Fék: mi volt a rossz, a bovden vagy a féknyereg? Kedvesek, segítőkészek voltak, bent lehettem a szerelés alatt, még fényképet is csinálhattam és megítélésem szerint a számlát író ceruza vékonyan fogott. Nincsenek hidrotőkék eben a motorban. A szivosor kibelezese utan. Tovább próbáltuk, hogy hátha ismét előjön a hiba, de csak nagyon nehezen, alig érezhetően jött elő a megtorpanás. Ha ledugózod, akkor megszűnik a probléma, ha azt a túl nyitott egr okozza.
500 kerül beszerelésre.