Placa De Catalunya Látnivalók
G90-nel illetve G91-gyel az abszolút, illetve növekményes koordinátamegadást tudjuk meghívni, előbbi a munkadarab abszolút koordinátarendszerében, míg utóbbi az előző pozícióhoz képesti helyzetmegadást szolgálja. A használni kívánt koordinátarendszerek kódjai G54-től kezdődnek (ez az alapvető munkadarab-koordinátarendszer), s akár hat különböző is lehet belőlük, az egyes koordinátasíkokat pedig a G17-19 közti kódokkal választhatjuk ki. 3 Tengelyek csatornákhoz rendelése........................................ 4 A tengelyek mértékrendszere, és a pozíciókijelzés pontossága.................. 18 3 Elõkészítõ funkciók (G kódok).............................................. 19 4 Az interpoláció........................................................... 24 4. A pozíciótól mért legnagyobb, még elfogadható eltérést az N0516 Inpos paraméteren lehet tengelyenként megadni. Például: G0 X0 Z100 F500 G18 G03 X200 Z0 K-100 100 mm sugarú, origó középpontú negyedkör programozása esetében, mivel a kör középpontja X irányban 0 távolságra van az X0 Z100 ponttól I0-t nem kell kiírni. Fanuc g kódok magyarul teljes. Emiatt a programban vigyázni kell, hogy a megszokottnál esetleg jobban elemeljük a darabtól a szerszámot.
Vegyes funkciók A megmunkálás során számos ki-, bekapcsolási mûveletet kell elvégezni. Annyiféle (nem kompatíbilis) program van, v mi? Például: F2 jelentése 2 mm/fordulat. Persze itt nem a beszélt nyelvekben használatos szavakra kell gondolni, ugyanis a G-kódban ezek a szavak egy vagy több karakteres címből és numerikus adatból épülnek fel. 7 A kontúrkövetés zavarproblémái. A szokványos beállítás: X az 1. tengely, Y a 2. tengely, Z a 3. Fanuc g kódok magyarul online. tengely. Ahol: Äx, Äz, : a megfelelõ tengelyek mentén számított elmozdulásértékek, L: a programozott elmozdulás hossza: 4.
3 Alapfogalmak Az interpoláció A vezérlés a megmunkálás során a szerszámot egyenes- és körpálya mentén képes mozgatni. A referenciapont felvételére külön üzemmód van a vezérlõbe beépítve. You are on page 1. of 2. Ugyanígy létrehozhatunk kör(ív)et is, G03-mal az óramutató járásával ellenkező, G02-vel azzal megegyező irányban. Hát vagy nekem volt lebutítva vagy ti tanultatok nehezen, dunno. Ha a kiválasztott síkon kívüli I, J, K címre történik hivatkozás a vezérlõ 2015 Körmegadás hibás üzenetet küld. Original Title: Full description. Report this Document. Utánnyomáshoz kivonatosan is engedélyünk megszerzése szükséges. 1 kiesztergálás automatikus szerszámelhúzással 225 G80 * ciklusállapot kikapcsolása 226 G81 fúróciklus, kiemelés gyorsmenettel 226 G82 fúróciklus várakozással, kiemelés gyorsmenettel 227 G83 mélyfúróciklus 228 G84 jobbmenet fúrása kiegyenlítõ betéttel 229 G84. Nagyszerû dolgokat lehet csinálni vele, én szerettem anno, csak annyira nem tetszett, hogy majd ebbõl éljek meg. Mi lehet ennek az oka? Fanuc g kódok magyarul 2. 2 nap alatt ha kényelmes az ember.
Példa: G1 X136 Z26 F0. Unigraphic-cal csinál programokat maróra és esztergára. A gép bekapcsolása után a szánokat referenciapontra kell küldeni, ha nincs a gépen abszolút mérõeszköz. 2 * sokszögesztergálás ki 244 G52 koordinátaeltolás 87 00 G53 pozícionálás a gép koordinátarendszerében 80 20. Elég hogy levigye a koszt. A "pozícióban" jelre az N1340 Inpos Timeout paraméte- 4. 2. is not shown in this preview. 2 09 jobbmenet fúrása kiegyenlítõbetét nélkül 230, jobbmenet fúrása kiegyenlítõbetét nélkül forgácstöréssel 232 G84. 2 nap múlva kaptam 55e bruttó fizuemelést, mert megemlítettem a tulajnak a tisztesség kedvéért, hogy másik helyet keresek, mert kevés a kavics... Végül csak el kellett jönnöm 3 hónapra rá, mert a meósból lett csoportvezetőm nem nézte jó szemmel a történéseket, meg azt, hogy amíg otthon hesszelt betegácsiba 2 hétig, addig nekem a rúdanyag mellett volt időm nyomni az ő gépét is, tehát nem volt olyan nélkülözhetetlen, mint gondolta. Mi csak A VW csináltunk "kontúrfelületeket" A legnagyobb darabok coltak csak 1m-eresek, különben meg átlag 3-5 cm x 3-5 cm ek voltak. Ha a megmunkálás során ismétlõdõ mintákat kell a fõprogramban különbözõ helyeken megmunkálni, akkor ezeket a programszakaszokat nem kell ismét leírni a fõprogramban, hanem alprogramot (szubrutint) lehet rá szervezni, amely tetszõleges helyrõl hívható, akár egy másik alprogramból is.
I, J, K értékeket mindig sugárban kell megadni, még akkor is, ha a hozzájuk tartozó tengelyek átmérõben történõ programozásra vannak is állítva. 4 Az interpoláció 4. A programban a hosszkoordináták adatait meg lehet adni mm-ben és inchben. 3 Pufferürítõ funkciók................................................. 106 14 Az alkatrészprogram szervezése.......................................... 108 14.
Share or Embed Document. Például: a G01 kód egyenes interpolációt vezet be. Ezeket a mûveleteket a vegyes vagy M funkciók segítségével lehet elvégezni. M19-et amikor próbáltam egyéni mondatban mindig jó helyre állt be. 3 Síkbeli metszéspontszámítások........................................ 173 17. Az S1500 utasítás azt mondja meg, hogy a fõorsó 1500 ford/perces fordulatszámmal forogjon. 2 Pozícionálás a gyorsmeneti mozgások átlapolásával Az egymást követõ, különbözõ tengelyeken végzett pozícionálások tovább gyorsíthatók a pozícionáló mondatok mozgásának átlapolásával. 2 A 2., 3., 4. referenciapontra állás (G30).................................... 78 10 Koordinátarendszerek, síkválasztás........................................ 79 10. Ezt szokás még S funkciónak is nevezni. Fluid szimulátort hol találok? 2-2 ábra A vezérlõ felfüggeszti a pozícionáló mondatok közötti átlapolást és mindig végez pozícióellenõrzést a mondat végpontján G61 (pontos megállás üzemmód) állapotban, vagy abban a pozícionáló mondatban ahova G9 (pontos megállás) kódot írtunk, még a PCH=0 (nincs pozícióellenõrzés) paraméterállásnál is.
Az elsõ karakter kötelezõen X, Y, Z, U, V, W, A, B, vagy C kell, hogy legyen, amit az N0100 Axis Name1 paraméteren adhatunk meg. 576648e32a3d8b82ca71961b7a986505. 3-6 ábra Átmérõben történõ programozás Az X irányú méretet paraméter beállítás alapján lehet átmérõben is programozni. A CNC esztergálás, marás csak egy automatizált folyamat, amivel termelékenyebbé lehet tenni a munkát, de feltételezi, az adott munkafolamat teljes ismeretét. A mondatokat szavak alkotják. 4 A tengelyek mértékrendszere, és a pozíciókijelzés pontossága Koordinátaadatokat maximum 15 számjegy pontossággal lehet megadni. Pl: írhatunk a programba G01-et és G1-et is.
Ha a tengelynév betûre végzõdik, a hozzá tartozó értéket mellé írhatjuk. 3-7 ábra csúcsa mozogjon a megadott pontra, le kell hívni annak a hosszadatnak az értékét, amelyet bemérés során megadtunk. Darabja olyan 25 millio(! ) Attól függ, mit akar marni a manus. 2 Az egyenes interpoláció (G1) A G1 egyenes interpoláció parancs a szerszámot az összes, a mondatban programozott tengely mentén a megadott pontra mozgatja egyenes pálya mentén. Ha meg nem akkor osszetorod a draga szerszamot meg ami meg durvabb a gepet is. Ismeri valaki a Swansoft nevû szimulátort? A csere a tengelyszám alapján történik.
Két napig írtam otthon a programot, de utána megmartam a cég logóját egy aluhenger palástjára is, meg a homlokára is. 5 A mondatban megadható más G kód és funkció is. Amennyiben a be- és kimeneti mértékrendszer különbözõ, az átváltást a vezérlõ automatikusan végzi. 8 elektronikus hajtómû be 246 G90 * abszolút méretmegadás 49 03 G91 * növekményes méretmegadás 49 G92 00 új munkadarab koordinátarendszer létrehozása 86 G94 * percenkénti elõtolás 62 05 G95 * fordulatonkénti elõtolás 62 G96 konstans vágósebesség számítás be 94 13 G97 * konstans vágósebesség számítás ki 94 G98 * visszatérés fúróciklusból a kiindulási pontra 218 10 G99 visszatérés fúróciklusból az R (megközelítési) pontra 218 22. 1 Pozícionálás lineáris interpolációval.................................. 2 Pozícionálás a gyorsmeneti mozgások átlapolásával...................... 25 4. Egyrészt, mire kihozza az áhított kontúrt a masinából, sokkal többet tanul, tehát többet fog tudni, másrészt könnyebben tanul meg más vezérlőket. Öröklõdõ funkciók A programnyelvben bizonyos utasítások hatása, vagy értékük nagysága öröklõdik mindaddig, amíg ellenkezõ értelmû parancsot nem adunk ki, vagy más értéket nem adunk a megfelelõ funkciónak. A fõorsó kiválasztása......................................... 93 11. Max útmérő, meg 16 fix fordulat, meg kb ennyi tolás.
Nem csak azért, mert az iTNC530 mûszaki leírása jóval meghaladja a kezelési leírást, hanem azért is, mert egy CNC gépet nem csak az elktronika határoz meg. Segítségre lenne szükségem. Ez egy HMC500-as duplapalettas gep Fanuc vezerlovel. Copyright NCT October 4, 2016 E leírás tartalmára minden kiadói jog fenntartva. A tizedespontot csak akkor kell kitenni, ha nem egész koordinátájú pontra kell pozícionálni.
3 Elõkészítõ funkciók (G kódok) G kód Csoport Funkció Oldal G54 * elsõ munkadarab koordinátarendszer választása 82 G55 második munkadarab koordinátarendszer választása 82 G56 harmadik munkadarab koordinátarendszer választása 82 G57 14 negyedik munkadarab koordinátarendszer választása 82 G58 ötödik munkadarab koordinátarendszer választása 82 G59 hatodik munkadarab koordinátarendszer választása 82 G54. 1 A tengelyek neve és száma A vezérelt tengelyek elnevezését a paramétertárban lehet definiálni. Share this document. Több tengely egy mondatban programozott pozícionálásakor a szerszám csak közelítõleg mozog egyenes pálya mentén, és a pozícióba is idõeltéréssel érnek be a különbözõ tengelyek. Nagyon gyorsan be lehet verni egy bonyolult programot. A címeket megadhatjuk a programban kis- és nagybetûvel is, mindkét változatot elfogadja a vezérlõ.
Dubajban a TCR Germany-bajnok Files is esélyt kapott, amit egy harmadik hellyel hálált meg. És azt hiszem, ha valamin, a hétfői értekezleten ezen nagyon el kell gondolkodniuk. Ilyen rosszul még nem indult szezon számomra, pedig a jó rajt tényleg nagyon fontos lett volna" - fejtette ki. A 45 év után Le Mans-ba tavaly visszatérő, és óriási meglepetésre taroló Ford annyira komolyan veszi a visszatérést a hosszú távú autóversenyzésbe, hogy idén is két-két autót indít mind a két szériában. Szerinte ilyen tekintetben a WEC-ben a versenyzőknek hangsúlyosabb a szerepük. A TOYOTA GAZOO Racing új korszakának jeleként az ikonikus GR felirat erősíti meg az utcai és a versenyautó közötti kapcsolatot. A maradék öt versenyt – köztük a Le Mans-i 24 órást – a Peugeot 905 nyerte.
Azt az érzést, amelyet a hungaroringi hangulat kelt benne, az apaságéhoz hasonlította: "mesélhetnek róla mások, de csak akkor érzed át igazából, ha itt vagy, ha megtörténik" - szögezte le friss édesapaként Michelisz. Szerintem idén jó esélyeink vannak. Majd Bahreinben (november 20. ) Sajnos a két főszereplő, Miles és McLaren már nem tudja elmondani álláspontját. Harmadik Le Mans-jukat kezdik a kis kétliteres V4-es turbóssal, amivel eddig kettőből kétszer nyertek. A Zengő Motorsport magyar versenyzője, Nagy Dániel nem fejezte be a fő futamot, amelyet a marokkói Mehdi Bennani nyert meg. Nagy múltú csapat, 1993 óta hat kategóriagyőzelmük van Le Mans-ból.
Embert és járművet próbáló feladat ide autót építeni. A mezőny ex-forma-1-es braziljaitól hiába várt sokat a nép, egyelőre nem sok érdemit mutattak. A legnagyobb talány talán továbbra is az Aprilia. Janit meghagyták az 1-es számú autóban és felhozták mellé Nick tandy-t, valamint leigazolták az audis visszalépés miatt autó nélkül maradt André Lotteret. Az aktuális világbajnok és háromszoros Le Mans győztes versenyistálló új gyártók versenyzői ellen készül címvédésre, az új generációs utcai hiperautó versenykivitelével, amelyben a TS050 HYBRID hajtáslánc-technológiájának evolúciója dolgozik, és új harci díszben, Racing Hybrid márkázással áll rajthoz. A hátralévő négy versenyt a Jaguár nyerte és elhódította a világbajnoki címet.
Thaiföldön Michelisszel és Altoéval egészült ki a felállás, és mindhárom pilóta dobogóra állt. Gyükeri Mercédesz (Gazdaság). 7 literes amerikai Ford V8 motorokkal szerelték őket. A Jaguarnál a korosodó XJR-9 helyett a szezon közepén érkezett az XJR-11, de hatalmas kudarcnak bizonyult. Ez utóbbi lényegében a hosszútávú versenyzésben használt prototípusokat takarta. A Group B-től a Le Mans-i versenyeken át itt vannak a legsikeresebb és legérdekesebb versenygépek, amelyek méltán kiérdemelték a hírnevet. A TOYOTA GAZOO Racing immár a kilencedik idényét kezdi a WEC sorozatban, ugyanazokkal a versenyzőkkel, akik a Le Mans-i és a világbajnoki győzelmeket is aratták a 2019-2020-as szezonban. A GR010 HYBRID versenyautó prototípust az elmúlt 18 hónapban fejlesztették a Toyota mérnökei, együttműködve a csapat kölni központjában, illetve a japán Higashi-Fujiban az elektromos hibrid hajtásláncok fejlesztésén dolgozó mérnökökkel. 2012, vagyis az LMP1 korszaka óta fáradságot nem ismerve dolgozunk azon, hogy hibrid technológiánkat a versenyekre erősebbé és jobbá tegyük. Alig várjuk, hogy a végeredményt megmutathassuk a világnak. Pályakerékpár Kezdőlap. Bár Hartleynak talán még szoknia kell az F1-es sajátosságokat, csapata szerint összességében komoly előny is egyben, hogy másfajta ismeretet és szemléletmódot hozott magával a WEC-ből.
1990-ben is minden a Sauber-Mercedesről szólt. Az évek során számos fejlesztés és modellvariáció jelent meg, mivel fejlődni kellett a szabályozásokkal és a versenyspecifikus szabályozásokkal. Nem távozna, nincs miért, pontosan tudja, hogy a mezőny egyik legjobb motorján ül, mégis mostohának érzi magát emiatt. Ikonikus Martini festése a mai napig ismerős lehet mindenki számára. A WEC-ben idén még semmi értékelhetőt nem tudtak felmutatni, most meg összehozták a kategória-pole-t Le Mans-ban. Olimpiai Játékok Kezdőlap. Szerzői jogok, Copyright. Az új Le Mans Hypercar szabályoknak megfelelően a GR010 HYBRID egy más filozófiára épülő, vadonatúj, friss autó. Az alábbi videón az látható, hogy Joe Biden elsétál ahhoz a helikopterhez, amely a vizsgálatok helyszínére szállítja: A written summary?
A hibridrendszer is maradt: két MGU-K-val dolgoznak, azaz az első- és a hátsó kerekeknek is plusz erőt szolgáltat a hibrid rendszer. Az idei első félévben már közel 8000 kilométernyi teszt van a csapat mögött, az eredmények a csapat állítása szerint nagyon jók. Megnyerték az összes versenyt a világbajnokságon és Le Mans-ban sem akadt ellenfelük, az első 10-be 9 Porsche 956 fért be, a kilencedik lett a Sauber/BMW. Suzuki Escudo Dirt Trial. A vb állása 3 versenyhétvége után: 1. A TOYOTA GAZOO Racing új korszakba lép a vadonatúj GR010 HYBRID Le Mans Hypercar bemutatásával. A módosított Delta Integrale végül a legsikeresebb WRC versenyautó lett. Ezen a versenyen vesztette életet Stefan Bellof. Az MTI kérdésére, hogy esőben jobb szereplésre lett volna-e módja, kiemelte, szombaton nedves körülmények között jól működött az autója. Nyitófutam (12 kör, 52, 572 km): 1. A nyolc versenyből hetet megnyerve megszerezték a világbajnoki címet. Ezen felül az egyetlen Wankel motoros autó amely győzedelmeskedni tudott. Kormányzás: elektromos rásegítésű fogasléces kormánymű. Szavaikból kiderül, az idén a WEC-ben is teljes szezont futó Fernando Alonso sem véletlenül emlegette annyit, hogy a más kategóriákban való szereplés csak teljesebb és jobb versenyzővé teszi őt.
A pénzes félprofik adják az utolsó kategória javát, a mezőny töltelékét. Várhatóan idén még nem érnek oda az élmezőnyre. Tíz másodpercet gyorsult a mezőny tavalyhoz képest, ami egyben azt is jelenti, hogy a szintén gyorsuló LMP1-hez mérten megfelezték hátrányukat. Ahogy a Porsche, ők is 8 MJ-lal gazdálkodnak körönként. Mert ez a Le Mans-i futam nem volt más, mint egy eszeveszett motorverseny, hús-vér összecsapás a javából, ahol a versenyzők bizonyították, hősök egytől-egyig, elsőtől az utolsó helyig.
Azóta folyamatosan ott vannak az élmezőnyben, nyerik a WEC-futamokat, hosszabb-rövidebb ideig vezetnek a Le Mans-i 24-órásokon, de a győzelem még nem jött össze. Alex Rins talán túlságosan akarta, amikor a verseny harmadik körében, a mezőny elejében motorozva elrontotta a kettes kanyart, kiment a sóderágyba, kihasználta annak engedékenységét, majd a rázókövön visszaugratva próbált újra tapadást nyerni, amikor a motor eleje becsuklott, és zsíros kenyérként az aszfaltra zuhant. Nemrégiben átfogó cikkben számoltunk be arról, milyen autósport események várhatóak idén a Hungaroringen. Ugyanakkor tudjuk, menedzsere, Aki Ajo az osztrákoknál szerezhetne számára a legkönnyebben gyári menedéket, valamint nekik dolgozik egykori Pramacos főnöke, Francesco Guidotti is, aki azóta is jó kapcsolatot ápol Millerrel. A Hungaroringen Michelisz is rajthoz állt, és megszerezte a csapat történetének első pole pozícióját, majd karrierje első nemzetközi győzelméhez segítette Tassit, aki mögött a második helyen ért célba. Alumínium Space Frame kasztnira épült, így igazi pehelysúlyú 800 kilogrammos bestiáról beszélhetünk. Ezért a GR010 HYBRID ugyanazzal a specifikációval megy majd a nagy leszorító erőt és a kis légellenállást igénylő pályákon is, egyetlen, az aerodinamikai körülményekhez igazítható, állítható hátsó szárnnyal. Otis Redding: Hard to HandleHogy mennyire hard to handle az emberben genetikailag kódolt, zsigerből fakadó sebesség utáni vágy, arról meglepő módon ez a kicsi, mazsolaarcú ember, akit inkább nyugdíjazott heringhalásznak néznénk, minden bizonnyal hosszú órákon keresztül tudna mesélni. Ezt a tegnapi első kvalifikáció is alátámasztja, hiszen a négy LMP1-es 908 HDI FAP végzett tornymagasan elöl, mögöttük az Audi az R15-tel. Fejjel érkezett, úgy csúszott, a motor szikrázott, majd Rins szinte még a csúszásból felugrott, odafutott, motorra pattant és már ismét a pályán volt – bár a futamot befejezni nem tudta – miközben a Suzuki okádta magából a kavicsokat. Miután jelenleg Enea Bastianini az egyetlen, aki három futamot nyert idén, erre rajta kívül még senki sem volt képes. Ennél kisebb hiba, hogy az 1966-os versenyen megfutott 3 perc 30, 6 másodperces leggyorsabb kört a filmben Milesnak tulajdonítják, miközben Dan Gurney futotta. 8%-os győzelmi arányát csak a Mercedes tudta tavaly megközelíteni, 90.
Labdarúgás Kezdőlap. A kilencvenes évek végén összerakták a GT-One-t, egy nagyon gyors, de megbízhatatlan Le Mans-ra tenyésztett versenygépet, amit még az előtt kaszált el egy végül brutálisan drága, de sikertelen Forma-1-projekt, hogy kiforrt volna. R-nek, az 5, 5 literes V8 sok meglepetéssel aligha szolgál a GM mérnökeinek, a megbízhatóság mellett pedig optimisták lehetnek a felállás miatt is: a futamra a nagy LMP1-es ínségnek hála sikerült megnyerniük az Audival három Le Mans-t nyerő Marcel Fasslert a 64-es autóba. Jelen hetilap kiadója a HVG Kiadói Zrt. José María López (7. rajtszámú GR010 HYBRID). 1987 és 1993 között gyakorlatilag ahol indult sikereket ért el. Michelisz 5 kör hátrány. Tiago Monteiro (portugál, Honda Civic) 22:28.
A legnagyobb kérdés talán az, a gyár engedélyezné-e valaha, hogy nem a gyári motor szerez világbajnoki címet, hanem egy szatellit alakulat. Bár egyelőre még csak Ferihegyen ücsörgök és a mellettem szintén ücsörgő, csehül beszélő szőke lábát stírölöm, azért kezdek komolyan elgondolkodni a fenti problémán. 1991-ben, ugyan nem ez számított a leggyorsabb autónak, 4 rotoros motorja viszont rendkívül megbízhatónak számított, jó fogyasztással. A VW csoport másik márkája, a szintén nagy sikereket elérő Audi, már korábban elhagyta Le Mans-t. Azonban a csúcskategóriában rendkívül nagy a mozgás, és jövőre a Porsche is visszatér a nagyok közé. Ez volt a M1RA 15. dobogója a szezonban, így top 3-as helyezésből is a legtöbbet gyűjtötte az International Series 2017-es bajnokcsapataként. Hisatake Murata, a csapat elnöke.
For the first time in Grand Prix history, the home fans had a French premier class World Champion to cheer for! A marylandi Walter Reed Nemzeti Katonai Egészségügyi Központban végzett vizsgálat Biden második vizsgálata azóta, hogy elnök lett. 2. futam: Josh Files 3., Tassi Attila 12., Roberto Colciago -. Egy rövid biztonsági autós fázist követően, Rob Huff büntetése miatt már a negyedik helyen körözött, de a verseny második felében már nem tudott javítani. Privát csapatok vásárolnak maguknak motort és választanak hozzá kasznit a bárki számára hozzáférhető kínálatból – ennek a viszonylagos egyenlőségnek lesz aztán az eredménye a különösen kiszámíthatatlan, sokesélyes verseny. Kizárólag zárt pilótafülkével készülhettek az autók és a minimumsúlyuk 800 kilogramm volt. Nem utolsó sorban a hangja is említést érdemel, szerintünk ez a legszebb hangú LeMans-i versenyautó. Helyszíni tudósítónknak azt mondta a japán kolléga, szerinte a Porschénak előre kellett volna engedni a szárnyaszegett Toyotát. Most az összeszokás szakaszában vagyunk; az első cél Portimão, de a szezon során folyamatosan tanulunk és fejlődünk majd. Az eredmény: az orecás élmezőny másodpercekre mindenki előtt. A WEC sorozatban történő részvételünk során finomítjuk a GR010 HYBRID modellben hibrid verseny-hajtásláncunkat, gyarapítjuk tudásunkat a hipercar technológiáról, és fejlesztjük, képezzük szakembereinket.