Placa De Catalunya Látnivalók
A Hondára szintén nem jellemző, hogy további gyári motorokat állítson hadba más csapattal, bár talán eddig ők voltak egyedül, akik pont ezzel a felállással nyertek először bajnokságot Rossival még 2001-ben. Nagy múltú csapat, 1993 óta hat kategóriagyőzelmük van Le Mans-ból. A portugáliai Portimãoban található Algarve International Circuit versenypálya lesz a helyszíne a 8 órás Portimão futamnak, ami az 1000 mérföldes Sebring futam helyébe lép az idei 9. Harry Tincknell #67. Ennyi csatát, rotyogó karbont, és test-test elleni küzdelmet rég láttunk, és ha mindehhez hozzáadjuk, hogy tették ezt háromszáz lóerős motorokkal, beteges következtetést vonhatunk le. A 38 éves klasszis az LMP2-es Richard Mille Racing Team versenyzője lesz két honfitársával Charles Milesi-vel és Lilu Wadoux-val. Új korszakába lépjünk GR010 HYBRID modellünkkel. Ez azonban nem a különféle kasznik érdeme, hanem az új motorszabályé. 2015. és 2017. között zsinórban három alkalommal hozták el Le Mans legfényesebb serlegét, majd ezután az LMP1 kategóriának hátat fordítottak. Maximum 100 literes üzemanyag tank kerülhetett az autókba. A WEC és a Le Mans futamokon most először az autók teljesítményét kiegyenlítik, ami azt jelenti, hogy a szervezők minden járművön versenyről versenyre megváltoztatják a beállításokat, szabályozva az energiafelhasználást és a tömeget is, annak érdekében, hogy minden egyes Le Mans hiperautó ugyanolyan teljesítménnyel bírjon. Ha valóban ott ért véget a verseny és létrejött a holtverseny, akkor a nagyobb megtett táv miatt McLaren és Amon nyert.
A 962 már '84-ben megérkezett Amerikába, a C-csoportra igazított változat lett a 962C. A Jaguar utána már csak Brands Hatchben nyert, míg a Sauber háromszor is diadalmaskodott. Ez lesz a negyedik Le Mans-ja a C7. Év végén a Jaguar is kiszállt az egekbe szökő költségek miatt. Mindezt figyelembe véve, illetve tekintettel arra, hogy a bajnokságban szereplő csapatok többsége európai központú, valamint az IMSA-val, a Sebring International Raceway-el és a FIA-val történt egyeztetést követően az a döntés született, hogy az idény első futamát Európában rendezik meg. "A versenyen és a színfalak mögött is sok mindenre figyelni kell, de az F1-ben nem sok minden múlik a versenyzőn. Tiago Monteiro (portugál, Honda Civic) 22:28. Végül az egyetlen talpon maradt gyári autó 20 kör előnnyel nyerte a versenyt. 768 másodperc hátrány. A második versenyen már 3 másodpercet vert a Senna- Prost páros a mezőnyre, érezni lehetett a totális dominanciát. Az aktuális világbajnok és háromszoros Le Mans győztes versenyistálló új gyártók versenyzői ellen készül címvédésre, az új generációs utcai hiperautó versenykivitelével, amelyben a TS050 HYBRID hajtáslánc-technológiájának evolúciója dolgozik, és új harci díszben, Racing Hybrid márkázással áll rajthoz. A verseny történelmi jelentősége nagy hatással volt rám. A vb állása 3 versenyhétvége után: 1. Bár a szabályrendszer itt sem enged túl nagy fantáziát, az már a futam előtt egyértelmű, hogy komoly különbségek vannak a kasznik között.
"Mindenki izgatottan várja a GR010 HYBRID első futamát. Az autót a Multimatic csapatával közösen fejleszti a Porsche, az alváza ugyan LMP2 kategóriás, de jelentős átalakításokat végeztek rajta. Óriási szintemelkedés, 156 kanyar és 20 celsius fokos hőmérséklet különbség a start és cél között. "Fantasztikus érzés volt, hogy ezt megvalósítottuk, de nem pihenhetünk a babérjainkon. Esteban Guerrieri (argentin, Chevrolet) és Michelisz 62-62.. 16. Azzal talán nem árulok el nagy titkot, hogy a film csúcspontja a 24 órás verseny megnyerése, de a körülményei még rejtélyesebbek, mint ahogy azt a film bemutatja. A Toyota TS010 egyetlen győzelmét aratta. Az 1987-es gyengébb év után a McLaren 1. Az idei első félévben már közel 8000 kilométernyi teszt van a csapat mögött, az eredmények a csapat állítása szerint nagyon jók. 1984-ben ismét a Lancia volt az egyetlen aki verseny tudott nyerni a Porschék mellett. Elképesztő 981 lóerős teljesítmény lett az eredmény. Nálam személy szerint a rally foglalja el a Nr. A GTE-Pro kategória két sorozatból gyűjti Le Mans-i indulóit: egyik az FIA által szervezett WEC, másik a WeatherTech SportsCar Championship (WTSC).
Nincs mit magyarázni az Audi lelépésén. Nem véletlen a fehér-vörös-fekete versenyfestés sem, ez is kellően múltidéző. A kilenc versenyből nyolcat megnyertek, így ismét örülhettek a világbajnoki címnek. Nagyon elégedett vagyok a GR010 HYBRID-del; nagyon jó érzés vezetni és fantasztikusan néz ki. Telefon: +36 1 436 2001 (HVG központ). Nagy húzás, hogy az első MGU-K-s (Motor-Generator Unit – Kinetic) rendszeren felül még a turbómotoroknál használt wastegate-szelep által amúgy veszendőbe engedett fölös kipufogógázt is felhasználják az akkumulátorok töltésére, így egy körön Le Mans-ban 8 MJ energiát küldhetnek pluszban a hajtásra. Soknemzetiségű csapatunk tagjai a világ különböző versenypályáin gyűjtöttek tapasztalatot. Nagyon gyors a tempó, ami tökéletesen fekszik a Ford GT-nek, hiszen ezt az autót kifejezetten Le Mans-hoz tervezték. Egy feltevés szerint a valódi célvonal a boxok kezdeténél volt, tehát a verseny addig tartott, a távolabb álló zászlós alak már csak amolyan szimbolikus lezárója volt a viadalnak. A Le Mans-i kvalifikáción is eltűntek a mezőnyben. WTCC, Hungaroring fő futam (15 kör, 65, 715 km): 1.
A pilótáknak és a mérnököknek alkalmazkodniuk kell az új beállításokhoz, különösen a tömeg megváltozásához és a hibrid rendszer felépítéséhez. Az eddig látottak alapján úgy fest, mindent feltettek az idei futamra. Itt van még a Porsche is az új 911 RSR-rel. A múlt heti Daytona Rolex 24 győztesei, Joey Hand (US), Dirk Müller (GER) és Sébastien Bourdais (FRA) most arra készülnek, hogy 68-as rajtszámú Ford GT-jük volánja mögött megvédik tavalyi Le Mans-i trófeájukat. A világbajnokság versenyein sorra aratták a győzelmeket a 962C-k. A Lanciának ismét jutott egy győzelem a szomorú spai versenyen. A Dallara annyira ráment a végsebességre, hogy autóik a 340 km/h-t verik a pálya hosszú egyeneseiben. Az angol ezt meg is tette, az első két autó egymáshoz nagyon közel szelte át a célvonalat és ez okozta a megnyugtatóan a mai napig nem tisztázott kavarodást.
A két kezdő mellé betették a tizedik Le Mans-jára készülő Nicolas Lapierre-t. Még sosem volt olyan szűk az élmezőnyt adó kategória, mint idén: összesen hat LMP1-es lesz ott a rajtnál. De hát ez a MotoGP, ezért szeretjük, ezért imádjuk és követjük. Az USA-ban is futott, a Can-Am versenyszériában annyira sikeres volt, hogy drasztikusan csökkent a népszerűsége a szériának, mivel mindent megnyert. A Ford Chip Ganassi Racing idén is erős csapattal áll ki, hogy megismételje a 2016-os LM GTE Pro osztályban aratott győzelmet. Maradtak a Vantage GTE-nél, sokat érdemit nem lehet elmondani róluk, leszámítva, hogy ők az egyetlen dunlopos csapat a Michelin uralta GTE-Próban. Az alábbi videón az látható, hogy Joe Biden elsétál ahhoz a helikopterhez, amely a vizsgálatok helyszínére szállítja: A written summary?
Például abban a jelenetben, amikor a Ford emberei megérkeznek a Ferrari gyárba a felvásárlási ajánlattal, amiről tudott, hogy 1963-ban történt, a versenyrészlegen miért állnak ott az ötvenes évekből származó orrmotoros Forma-1-es autók, mikor már évek óta nem használták őket, illetve mit keresnek ott az 1966-os évre készített versenyautók? Kiegyenlítőmű: többlemezes önzáró differenciálmű állítható előfeszítéssel. Hirdetésértékesítés: Tel: +36 1 436 2020 (munkanapokon 9. Nelson Picquet Jr. és Bruno Senna idén beleszürkültek az endurance-szezon középmezőnyébe, míg az első Le Mans-jára készülő Rubens Barichellót talán a Dallara-kaszni veri, mindenesetre csak egy huszonharmadik hely jött össze neki és csapatának az időmérőn. R-nek, az 5, 5 literes V8 sok meglepetéssel aligha szolgál a GM mérnökeinek, a megbízhatóság mellett pedig optimisták lehetnek a felállás miatt is: a futamra a nagy LMP1-es ínségnek hála sikerült megnyerniük az Audival három Le Mans-t nyerő Marcel Fasslert a 64-es autóba. Árulja el Frédéric Lequien, a FIA Hosszútávú Világbajnokság vezérigazgatója.
Középpályás: AC Ajaccio. "Az utóbbi hónapok során láthattuk, hogy mennyire kiszámíthatatlan a járvány alakulása, és a legfontosabb érintett szereplőkkel folytatott egyeztetéseket követően azt a döntést hoztuk, hogy az idény első futama itt marad Európában, ahol a legtöbb csapat központja is van. Later today, a written summary of the result will be released, the White House says. Mehdi Bennani (marokkói, Citroën C-Elysée) 33:21. Sébastien Bourdais #68. Nagyon bonyolult folyamatok mennek végbe az erőforrásban, de ezt a versenyző kezelni tudja, és nem kell annyit gondolkodni az autóról" – állapította meg.
Fogalmazott a francia. Horn Andrea (Newsroom). Az új ellátó a Gibson Technology (korábban Zytek), ők szolgálnak egy 4, 2 literes, szívó V8-cal. Az első monzai versenyt még megnyerte a Porsche, de Silverstonban a Jaguár megszerezte első győzelmét. Menedzsere, Albert Valera minden bizonnyal a kivárásra játszik, és okulva korábbi védence, Jorge Lorenzo esetéből – amikor a mallorcai előbb írt alá a Hondával, minthogy a Ducatival rendeződött volna a kapcsolata – a végsőkig elmegy, hogy Espargaro a csapatnál maradjon. Ennek eredményeképpen szoros versenyek várhatók majd a TOYOTA GAZOO Racing és versenytársai, a Scuderia Cameron Glickenhaus, a ByKolles Racing és az Alpine, között; ez utóbbi az új kihívást jelentő LMP1 modellel versenyez majd.